У вильчатых рам верхние перья заднего треугольника сходятся не в подседельном узле, а не доходя до него — в месте, где у обычной рамы распологается тормозной мост. Таким образом верхние перья напоминают переднюю вилку. Одно из важных преимуществ, которое даёт вильчатая рама — это более жёсткое место крепления задних консольных тормозов.